Budú sa opravovať cesty?

Ostatné zasadnutie zastupiteľstva PSK sa zaoberalo aj investíciami do opravy komunikácií vo vlastníctve kraja. Neúspech z prvého kola, kedy pre technické nezrovnalosti neprešla Starej Ľubovni ani jedna akcia, si okres všetko vynahradil v etape druhej. Do projektu bolo totiž zahrnutých osem úsekov (v tabuľke), v ktorých bol jednoznačne vykázaný nevyhovujúci stavebno-technický stav.
„Modernizácia by sa mala týkať napríklad takmer troch kilometrov cesty II/543 Stráňany – Kamienka či 2,15 km dlhého úseku Kolačkov – Nová Ľubovňa,“ uviedol dve finančne najnáročnejšie investície člen dopravnej komisie PSK (DK PSK) Peter Sokol. V súčasnosti je už podľa neho rozpracovaný stav aj pre III. etapu, kde sa po dohode s Mestom Stará Ľubovňa, VÚC a Správou a údržbou ciest PSK, uvažuje s prepojením Levočskej a Prešovskej ul. „Myslím si, že v r. 2010 by tento tzv. juhovýchodný obchvat mohol byť realizovaný,“ podotkol ešte k časovému harmonogramu P.  Sokol.
V priebehu nasledujúcich mesiacov by sa však mala začať aj modernizácia ciest financovaná cez Európsku investičnú banku. Týkať by sa mala úsekov Stará Ľubovňa - Litmanová, N. Ružbachy - V. Ružbachy, Podolínec - Lomnička (časť pri Polyforme), úseku Bajerovce - Plavnica, Hniezdne - Forbasy, komunikácií v Údole, Hromoši a Starej Ľubovni. Konkrétne od Slovenskej sporiteľne smerom na Novú Ľubovňu. „Treba podotknúť, že všetko sú to investície do komunikácií II. a III. triedy, ktoré sú vo vlastníctve PSK,“ upresnil ešte člen DK PSK.
Ako dodal, o čosi horšia situácia je na cestách I. triedy spadajúcich pod štát. „Verím však, že aj tieto úseky sa podarí v najbližšom čase vyriešiť. Pretože napriek tomu, že sú jednoznačne najviac vyťažené, sú zároveň, bohužiaľ, aj v najhoršom stave.“
(mv)